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张小泉拍蒜断刀某想L9过坑断轴都是公关惹的祸?
时间:2022-08-17 16:07:54点击量:6次


  张小泉拍蒜断刀某想L9过坑断轴都是公关惹的祸?啪!一刀拍下去,蒜没咋样,刀倒是断了,张小泉这刀的水平,怎么跟某想的悬架有点像呢?要知道,就在前不久正好赶在理想L9即将正式交付之前,号称“媲美500万豪车”的理想L9却发生了一起“意外”断轴事故。

  据悉,事故起因是一辆理想L9的试驾车,其左前轮陷到了车身当中无法继续正常行进,疑似车辆空气悬架故障。而根据网络信息显示,这辆试驾车是在一次急刹后,发出来“砰”的一声,然后前悬发生断裂的。

  事件发生后,不得不佩服理想汽车的处理速度还是很快的,通过销售顾问向用户解释称,试驾车是以时速90公里的速度冲过20厘米的深坑,导致空簧内部缓冲环破损;损坏零件为试制件,虽满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。并且还强调,L9实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击不会出现问题。

  说起来这个解释倒是很有意思,一个20厘米的深坑,驾驶人看到了居然也不刹车,直接以时速90公里的速度冲过去,确实比较少见。不过呢,也不得不说理想L9的悬架可能不咋地,但轮胎质量真的不错,为啥这样说呢?继续往下看。

  因为有行业内的专业人士发言了,原吉利汽车研究院总院长、现顺为资本高管胡峥楠在朋友圈评论说,90公里时速过20厘米的坑,损坏的应先是轮胎而不是悬架,L9的离地间隙不足20厘米,为何开到20厘米的坑上去,这不符合常理。其次,试制件的目的就是为了检测零件各项指标是否合乎要求,汽车企业并没必要试制与量产车性能不一样的试制件。

  咱就想问理想的公关团队,你们是不是觉得只要自己不尴尬,尴尬的就是别人呢?

  其实,L9过坑断轴跟张小泉拍蒜断并没有本质的区别。试问在国内,大家炒菜做饭,用菜刀拍蒜不是再正常不过的事了吗?怎么到了张小泉这就成了,“菜刀不能用来拍蒜。”而且,要说客服的回复不专业,倒是也能理解。但此前还有媒体联系张小泉的相关负责人,获得回应称,“在本次的研发战略周期内,结合消费者的需求,公司可能会研发专门用来拍蒜的刀”。真的是活久见了!堂堂一家400年的老字号,你整这出给谁看呢?恐怕不是给消费者,是打算给投资人看继续“要钱”吧?

  回到理想L9这件事上,跟张小泉拍蒜断刀可谓是有着异曲同工之处。咱们别说500万的豪华车,就算几十万的车像L9这样过坑也不至于把悬架直接给干废了吧?虽然我们都知道理想肯定不会主动承认车辆设计或者质量存在缺陷,毕竟在没有明确确认之前,我们也不会随便传播,但理想给出的答复确实不得不让联想到张小泉。当然,我们也要给理想点一个赞,起码人家没有说要研发“过坑不断轴”的车。

  但据另一业内专业人士透露,按照理想的说法,试制件和量产件强度差距达到2.5倍,那么这个试制件应该只会被安装在mule car(骡车)之上,但是看照片显然并不是mule car,而更可能应该是一辆全工艺试制车。因此正如胡峥楠所说的,如果量产件强度是试制件的2.5倍,性能不一样的试制件又有何试制意义呢?除非是为了降低成本,A样零件剩余过多,不然理想这边就该考虑到用非量产件的隐患。正因如此,所以说理想给的官方解释从逻辑上就说不通,专业人士一眼就能看出来问题所在。

  众所周知,理想汽车这几年,产品不多,但是话题可不少。除了有位动不动就随便“开炮”的掌门人。比如在去年沸沸扬扬的“理想ONE水银门事件”,本来车主只是单纯想检测一下水银的来源,然而李想这边就忍不住直接开喷,“造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着水银,脑子里装满了水银!”

  要知道,理想是有公关团队的,老板自己站出来骂人,而公关团队却“原地消失”,这么奇葩的车企确实不多见。同样都是新势力,怎么很少见别家的老板出来骂人呢?再说,李想骂人这个习惯,并非**回,原来在用户日就对同行直接爆粗口,“TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们BB”。反正有这样的老板,理想的公关团队也是够辛苦的,毕竟如果灭火不及时的话,搞不好又是一起更大的事故。

  除了“水银门”,“成佛坡事件”的公关操作也堪称是一大败笔。“成佛坡”位于湖南省常德市石门县的一个急弯坡道,有位理想ONE的车主开车去挑战,结果漏了一地不明液体。事后,理想这边搞了一场官方挑战,结果不用想肯定是顺利通过。别问,问就是官方请的工程师能有问题吗?谁知道挑战之前,理想这边试过几次呢?叫我们说,你把之前挑战的司机请过来,让人家再开一次,也比这种所谓的官方挑战更有说服力吧!

  还有更有意思的是,在理想L9断轴之前,理想ONE的断轴事故就发生过好几起了。“什么跟宝马3系相撞导致断轴”,“右前轮与路肩发生碰撞,导致右前悬架受损发生断轴”等等,这几起事故想必大家到网上都能搜得到。当然,理想公关这边肯定不会承认自家产品有问题,声明里多次强调是发生碰撞导致的,至于究竟产品有没有问题,车主*有发言权,大家没事逛逛车质网,看看关于理想ONE的投诉就懂了。

  理想L9这次断轴事故的后继处理,虽然看出来理想公关的进步,但至于能不能让消费者对理想未来的品控彻底放心,也不好说。毕竟,现在网上只要谁一说哪家车企不好,保不齐就有律师函寄过来。但是,我们还是要坚持说上两句,一家企业出现这样那样的问题并不可怕,可怕的是总在回避问题,不去从根里解决,那么问题只会越来越多。

  就拿这次的L9断轴来说,你说你们公关部门不去跟技术部门讨论一下,就这么轻率让销售顾问去解释,结果就是被人抓现行直接“打脸”。这里面,要么是公关团队做得不专业,要么就是技术部门做得不专业,显然就这件事来看,这“锅”公关团队注定是背定了。要说理想汽车的公关团队真不知道是不是从某家带过去的,反正是一点专业性也没看出来,真不如快刀斩乱麻,直接来个大换血?

  但线断轴在网上传得沸沸扬扬对于L9的准车主们来说,也算是好事一件。毕竟,从理想官方的公告中可以看出,未来这样的试制件不会出现在量产版上。那么问题来了,如果这次事件没有在网上传的沸沸扬扬,又或者没有被曝光出来,那么理想L9的量产车会不会就将使用这种试制件呢?真的是细思极恐啊!大家怎么看待这事,欢迎评论区积极留言!

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